mpr21

250621

I  tisdags rapporterade den iranska regeringen att ett israeliskt F-35-stridsflygplan från flygvapnet hade nedskjutits över staden Tabriz med hjälp av markbaserade luftförsvarssystem. Tidigare rapporterades två F-35:or ha skjutits ner den 13 och 14 juni, och en kvinnlig pilot tillfångatogs. Även en tredje F-35, som sköts ner den 14 juni, fick sin överlevande pilot gripen av iranska militära kommandosoldater.

Nedskjutningen ifrågasätter återigen Israels ”luft överlägsenhet” i kriget, vilket upprepade gånger har framhävts av västerländska medier. F-35:or riskerar mycket när de tränger djupt in i starkt försvarat luftrum.

Det är fortfarande oklart vilket luftförsvarssystem som sköt ner det fjärde israeliska stridsflygplanet, även om iranska regeringskällor indikerar att luftförsvarssystemen Bavar 373 var ansvariga för alla tre attackerna. Den senaste varianten av Bavar 373, som presenterades i april förra året, har en utökad räckvidd på 300 kilometer och använder, enligt vissa iranska källor, flera nätverks radar som arbetar i komplementära frekvensband för att uppnå större spårnings räckvidd mot stealth-flygplan, liknande det ryska SS-400-systemet.

Staden Tabriz läge, mer än 150 kilometer innanför iranskt territorium, indikerar att israeliska F-35 fortsätter att användas för djupgående penetrations uppdrag, medan de i stort sett föråldrade israeliska F-15 och F-16 används för att avfyra kryssnings- och ballistiska missiler mot Iran från säkra avstånd.

Även om dessa penetrations flygningar utsätter jaktplanen för betydande risker, möjliggör de leverans av bomber med stor diameter med penetrerande stridsspetsar. Detta gör det möjligt att förstöra starkt befästa positioner som luft avfyrade missiler är svåra att förstöra.

F-35, dess kraftfulla uppsättning av elektroniska krigförings system och dess betydande elektroniska underrättelseinsamlingskapacitet gör den särskilt väl lämpad för flygningar i starkt försvarat luftrum. Det israeliska flygvapnets omfattande användning av F-35 för sådana uppdrag gör förlusten av bara fyra jaktplan relativt blygsam jämfört med den avancerade kapaciteten hos Irans luftförsvar.

Medan det amerikanska flygvapnet har en andra typ av femte generationens stealth-jaktplan vid sidan av F-35, förhindrar F-22, dess mycket äldre radar, bristen på jämförbara elektroniska krigförings- eller signalspanings kapaciteter och dess oförmåga att bära bomber av stor kaliber, tillsammans med dess kortare räckvidd, att det utgör ett liknande hot under penetrations uppdrag.

Israel beställde F-35 i fyra separata omgångar. Den första beställningen gjordes i oktober 2010, följt av de första leveranserna 2016. Även om Tel Aviv inte fick göra betydande modifieringar av flygplanets utrustning, fick de integrera inhemska delsystem, inklusive elektroniska krigförings system.

De största utmaningarna med att skjuta ner F-35 inkluderar inte bara svårigheten att etablera och upprätthålla ett mållås på dess smygande, mycket låga fotavtrycks kropp, utan också att motverka dess elektroniska krigförings kapacitet, som fortsätter att moderniseras.

Iran har beställt flera optimerade metoder för att upptäcka smygflygplan, inklusive radarsystemet Rezonans-NE som förvärvades 2019 och det ännu inte levererade jaktflygplanet Su-35, utrustat med L-band AESA-radar i vingfoten och en särskilt stor Irbis-E primärradar.