The Palestine Chronicle

260515

 

Iran har tillåtit flera kinesiska fartyg att passera Hormuzsundet efter diplomatisk samordning och en överenskommelse om Teherans förvaltningsregler för den strategiska vattenvägen, enligt Irans nyhetsbyrå Fars.

Byrån hänvisar till en informerad källa och säger att underlättandet följde på ihållande diplomatiskt engagemang mellan Kinas utrikesminister Wang Yi och Pekings ambassadör i Teheran.

Enligt rapporten nådde iranska och kinesiska tjänstemän en ömsesidig överenskommelse om Irans regelverk som styr sjöfarten genom sundet.

Källan bekräftade att transitoperationer för de godkända kinesiska fartygen redan hade påbörjats över natten.

Iranska tjänstemän beskriver enligt uppgift arrangemanget som en del av Islamiska republikens interna protokoll som syftar till att förhindra vad Teheran ser som politiskt utnyttjande av vattenvägens strategiska betydelse.

Rapporten tillade att åtgärden återspeglar Irans ”smarta och precisa förvaltning” av en av världens mest kritiska energikorridorer.

 

IRGC övervakar sjötrafiken

I en relaterad utveckling rapporterade iransk statlig television att 30 fartyg korsat Hormuzsundet sedan föregående natt under övervakning av Islamiska revolutionsgardets marinstyrkor.

Iranska myndigheter har upprepade gånger varnat för att endast rutter utsedda av Teheran anses vara säkra för sjötransport.

Det iranska marinkommandot uppgav att fartyg som avviker från de godkända rutterna kan möta ett ”kraftigt svar”.

Varningarna kommer mitt i pågående militära spänningar i Gulfen efter det amerikansk-israeliska kriget mot Iran och fortsatta tvister kring navigering genom det strategiska sundet.

 

Kinesisk tankfartygs rörelse drar uppmärksamhet

Den senaste utvecklingen kom en dag efter att en kinesiskflaggad oljesupertanker spårades korsande Hormuzsundet.

Sjöfartsdata från MarineTraffic visade att tankfartyget Yuan Hua Hu rörde sig österut genom vattenvägen tidigt på onsdagen innan dess spårningssignal försvann timmar senare, vilket gav näring åt spekulationer om att dess automatiska identifieringssystem hade stängts av mitt i ökade säkerhetsrisker.

Sjöfartsregister visar att fartyget tidigare stannade till i Irans hamn Asaluyeh den 28 februari, krigets första dag, och förblev aktivt i Gulfstaterna under konflikten.

Dess senaste registrerade hamnanlöp före den senaste transiten var i Förenade Arabemiraten i mars.

Kina är fortfarande den största importören av iransk råolja trots omfattande amerikanska sanktioner mot Teherans energisektor.

Peking har upprepade gånger avvisat ensidiga amerikanska sanktioner mot Iran och har nyligen vidtagit åtgärder för att hindra kinesiska enheter från att följa amerikanska restriktioner mot raffinaderier som köper iransk olja.

 

Trump sätter press på Kina angående Iran

Den maritima utvecklingen sammanföll med USA:s president Donald Trumps besök i Peking mitt i ökande global oro över störningar i Hormuzsundet och stigande energipriser.

Amerikanska tjänstemän förväntas sätta press på Kina att använda sin ekonomiska inflytande över Teheran för att stödja återöppningen av vattenvägarna och främja ett vapenvilasystem som är acceptabelt för Washington.

Kina har dock i allt högre grad kritiserat vad de beskriver som USA:s destabiliserande roll i konflikten samtidigt som de främjar regional deeskalering och ekonomisk stabilitet.

Den förnyade kinesiska maritima aktiviteten belyste den växande överlappningen mellan Gulfkrisen och den bredare strategiska konkurrensen mellan USA och Kina om energisäkerhet, sanktionsupprätthållande och geopolitiskt inflytande i regionen.